WTCR宁波站领克车队夺双冠 为什么值得我们骄傲

2019-09-18 13:44:34 和讯名家 打印 复制链接 繁体中文 字号

  “如果本赛季我们必须要赢得一站比赛,那肯定就是宁波,这里是领克的大本营。”领克车队老将伊万·穆勒在赛前接受媒体采访时表示。

  最终,这位传奇车手兑现了自己的承诺:凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质,以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛,伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人,获得第三、四名的好成绩。第三场正赛,伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位,最终二人分获冠亚军。最终以76分的成绩创造WTCR单站得分最高纪录的同时,也将领克车队的总得分又拉回了第一名的位置。

  宁波站结束后,领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军,在所有参赛车队中领跑积分榜。虽然本赛季WTCR尚未结束,但从某个角度来说,对于领克车队以及背后的领克品牌,乃至整个吉利集团,他们在WTCR赛事上已经获得了成功。中国品牌第一次在国际一线FIA赛事中赢得世界瞩目,五星红旗也第一次在这项赛事上飘扬,在房车赛事与性能车的舞台上,中国品牌终于有了颇具分量的一席之地。

  单看这些成绩,会觉得距离我们普通人的生活非常遥远,即便是不太懂车的小白,也明白“赛车≠量产车”的道理,但是当亲身处于赛场内,听着赛道内激烈的引擎轰鸣和轮胎啸叫,以及场内观众一轮又一轮的惊吼与欢呼,看着平日车迷口中津津乐道的那些明星车型,在赛场上与挂着中国品牌logo的车型激烈厮杀时,一股莫名的自豪与兴奋,还是会不知不觉地从心底升腾起来。

  当然,也只有在现场亲自见证每一圈的拼杀,才能切身体会到每一个排名、甚至每一个积分,都是非常得得来不易。

  要知道,和领克03 TCR一起比赛的,是思域Type Type R、是奥迪RS3、是阿尔法·罗密欧Giuliette,WTCR的赛车,确实与量产版不可同日而语,但是它们之间的联系绝非只有车壳相似那么简单,能在赛道上和这些怪兽级的车型同场PK,又能获得非常优异的成绩,除了赛车手的良好发挥之外,与车队的技术乃至整车的底子,都有着分不开的关系。

  比如领克03 TCR的发动机,依然是基于源自沃尔沃的Drive-E 2.0T涡轮增压发动机,只是通过各种环节的加强,实现了350匹的最大马力,搭配6速序列式变速箱,将整体的动力性能大大提高。据悉因为性能过于突出超出了赛事的限制,整车还根据规则增加了数十千克的负重。同时,依照赛事规则,领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性,这些都是领克03量产版留下的良好底子。

  当然,我们依然不能通过WTCR的赛事成绩,来推断每款车量产版也具有着相应的性能,但是从品牌营销的角度来看,领克车队在WTCR上的优异表现,无疑对领克品牌乃至整个中国汽车产业,都有着非常正面的促进作用。

  其实参与赛事,对于厂商的宣传作用是相辅相成的。如果一个品牌在赛事上有着突出的表现,但在量产车上却没有相应的产品力作为补充,那么就说明这个品牌在赛事上巨大的人力、物力与技术投入,都没有很好地转递到量产车上去,也无法在市场层面对品牌带来明显的拔高作用。

  这方面,东风雷诺就是一个例子。车迷都知道,雷诺在运动与性能车方面有着非常好的底子与历史成绩,例如前不久在纽北赛道上反超思域Type R的梅甘娜RS,就充分证明了雷诺在性能车方面的实力。然而在国内市场,东风雷诺推出的车型,却从未有过一款具有明显运动特性的车,科雷嘉、科雷傲为主的SUV阵营,除了法国品牌的身份外,也并没有十分突出的产品特性。

  而领克却完全不同,在本季WTCR开赛前,领克从01、02到03的量产车,在国内外都获得了关于动力总成与操控表现的广泛好评,尤其是03,从最初的1.5T到后来的2.0T高能版,再到前不久上市的03+,把这款车的性能标签彻底稳固了下来,领克在国内引起的性能热,也被推向了高潮。

  在8月初上市之后,03+前三批的853台限量抢订很快就售罄,在9月14日的WTCR宁波站当天,第四批的816辆订单也瞬间被抢完,这个势头已经超越了在国内经营多年的大众GTI。

  在这种背景下,领克车队在WTCR各分站获得的成绩,以及在宁波站两个赛事中获得的冠军,才显得更加具有深层意义。

  打造品牌非一日之功,在性能车舞台上树立自己的形象,更需要长期不懈的努力才能有所收获。如今领克已经代表中国品牌在这个领域迈出了第一步,领克车队获得的每一次冠军,都将成为中国车迷津津乐道的话题。

  而在这样的讨论中,我们已经逐步拥有了属于中国人自己的汽车文化。

  所以,领克车队的成绩,更值得我们为之骄傲,为之鼓掌。这不仅仅是领克汽车向世界证明了自己,更是中国汽车文化向前迈进了一大步。

  完

本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  本网声明:本网登载此文仅出于信息分享,并不意味着赞同其观点及其描述,不承担侵权行为的连带责任。如该信息涉及版权等问题,请联系我们做删除处理。

  (来源:和讯名家)

阅读助手:发布评论 加入收藏 打印正文 复制链接 关闭本页 报错
  • 编辑:刘浩

版权声明:
1、华北网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,固不承担稿件的连带责任。
2、文章内容仅供参考,如有侵权等请直接联系我们,我们将及时删除!